Isang serye ng mga pagnanakaw ng mga pagkaing-dagat sa New England ang nagpakita ng kahinaan ng buong kadena ng suplay ng pagkaing-dagat, mula sa mga sakahan ng aquaculture hanggang sa transportasyon gamit ang refrigerator. Sa loob lamang ng ilang linggo, libu-libong talaba, karne ng alimango, at ulang na nagkakahalaga ng daan-daang libong dolyar ang nawala, isang dagok na ikinagulat ng maliliit na prodyuser at malalaking operator ng logistik.
Ang maaaring sa unang tingin ay parang isang kakaibang anekdota—isang malaking kuha ng talaba, alimango, at ulang na karapat-dapat sa isang all-you-can-eat buffet—sa katotohanan, ay isang halimbawa ng patuloy na laganap at sopistikadong mga krimen. Nagbabala ang mga awtoridad at mga apektadong kumpanya na ang mga ganitong uri ng pag-atake ay nagiging karaniwan na at may direktang epekto sa mga presyong binabayaran ng mga mamimili, kapwa sa Estados Unidos at sa iba pang mga pamilihan ng pag-import, kabilang ang Europa.
Isang direktang dagok sa isang sakahan ng talaba sa Casco Bay
Ang unang insidente ay naganap noong Nobyembre 22 sa Falmouth, Maine, nang iulat ng isang lokal na prodyuser ang pagkawala ng 14 na kulungan na puno ng mga talaba mula sa isang lugar ng aquaculture sa Casco Bay. Hindi ito mga talaba na nasa yugto ng paglaki, kundi mga shellfish na handa nang ibenta, na maingat na pinataba sa loob ng ilang buwan upang makarating sa mga restawran at pamilihan sa rehiyon.
Ayon sa Maine Marine Patrol, ang mga ninakaw na talaba—halos 40.000 na ganap nang nasa hustong gulang na —at ang mga kulungang ginamit para sa kanilang paglilinang ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang $20.000. Para sa isang maliit na may-ari ng negosyo na sangkot sa pagsasaka ng shellfish, ang halagang iyon ay kumakatawan sa isang buong panahon ng trabahong nawala sa isang gabi, hindi pa kasama rito ang pangangailangan ng oras at pangangalaga sa mga talaba bago sila maging handa na muling ibenta.
Inilarawan ni Sarhento Matthew Sinclair, isang miyembro ng Marine Patrol, ang kaso bilang "nakakapanghina para sa isang maliit na may-ari ng negosyo ," na binibigyang-diin na maraming mga magsasaka ng isda ang kulang sa malalaking tubo o reserbang pinansyal upang matanggap ang ganitong kalaking dagok. Ang ilegal na pag-alis ng mga buong kulungan ay nagmumungkahi rin ng isang tiyak na antas ng kaalaman sa kapaligirang pandagat at mga gawi sa industriya, na lalong nagpapakomplikado sa imbestigasyon.
Sa mga baybaying lugar ng Europa, kabilang ang Espanya, mahigpit na binabantayan ng mga prodyuser ng tahong, tulya, at talaba ang ganitong uri ng mga insidente. Ang pagnanakaw ng mga raft ng tahong o shellfish na handa nang anihin ay hindi bihira sa mga estero ng Galicia o estero ng Pransya, kaya ang kaso sa Maine ay itinuturing na isang matinding halimbawa ng isang banta na maaaring lumala kung hindi palakasin ang mga sistema ng pagsubaybay at pagsubaybay.
Dalawang pagnanakaw ng alimango at ulang sa Massachusetts
Pagkalipas ng ilang linggo, lumala ang sitwasyon nang magkaroon ng dalawa pang insidente sa Taunton, Massachusetts, mga 250 kilometro sa timog ng Casco Bay . Sa pagkakataong ito, ang pinangyarihan ay hindi na isang sakahan ng isda, kundi isang bodega ng logistik na dalubhasa sa mga produktong naka-refrigerate, na pinapatakbo ng Lineage Logistics, na nagsisilbing pangunahing punto ng pamamahagi para sa malalaking kadena ng tingian.
Ang unang pagnanakaw sa Taunton ay naganap noong Disyembre 2, nang mawala ang isang kargamento ng karne ng alimango pagkalabas ng bodega . Ayon sa impormasyon mula sa mga kompanyang sangkot, nawala ang paninda habang ito ay papunta na, malamang ay nasa kamay ng isang kompanya ng transportasyon na hindi naman talaga ang sinasabi nito o nag-iwan ng kontrol sa kargamento sa mga ikatlong partido.
Ang pangalawang pagnanakaw ay naganap noong Disyembre 12, kung saan naapektuhan nito ang isang kargamento ng karne ng ulang na nagkakahalaga ng humigit-kumulang $400.000 at nakatakdang ipadala sa mga tindahan ng Costco sa Illinois at Minnesota. Ang cargo pickup ay hinawakan ng isang kompanya ng freight forwarding na, ayon sa ahente na nag-organisa ng operasyon, ay biktima ng isang sopistikadong panggagaya.
Ipinaliwanag ni Dylan Rexing, CEO ng Rexing Companies, na ang kompanyang kumuha para sa transportasyon ay nagpanggap na isang lehitimo at matatag na operator sa merkado. “ Mayroon silang pekeng email address , binago ang pangalan sa gilid ng trak, at nagpakita pa ng tila sertipikadong lisensya sa pagmamaneho, na lumabas na peke,” paggunita niya. Ayon kay Rexing, ito ay isang napaka-sopistikadong krimen, na malayong-malayo sa imahe ng isang maliit na magnanakaw.
Hindi tumugon nang hayagan ang Lineage Logistics, o ang Costco, o ang pulisya ng Taunton sa mga kahilingan para sa komento, ngunit iginiit ni Rexing na ipinaalam din sa kanya ng mga tagapagpatupad ng batas ang tungkol sa isang dating pagnanakaw ng karne ng alimango mula sa parehong bodega. Kaya naman ang pasilidad ng imbakan ay naging paulit-ulit na target ng mga grupong dalubhasa sa mga kargamento na may mataas na halaga, lalo na ang mga bagay na sensitibo sa temperatura.
Pagnanakaw ng kargamento: panggagaya, phishing, at isang malalang problema
Ang mga kaso ng Falmouth at Taunton ay naglalarawan ng dalawang magkaibang aspeto ng tinatawag ng industriya na pagnanakaw ng kargamento , isang penomenong ikinababahala ng mga kompanya ng pagpapadala, mga carrier, at mga tagaseguro sa loob ng mahigit isang dekada, at lalong naging kumplikado nitong mga nakaraang taon. Bagama't tradisyonal na iniuugnay sa mga kalakal tulad ng mga elektroniko o mga bagay na may mataas na halaga, ang mga mararangyang pagkaing-dagat at iba pang mga pagkaing naka-refrigerate ay naging isang kaakit-akit na target.
Ipinaliwanag ni Chris Burroughs, presidente at CEO ng Transportation Intermediaries Association of the United States, na ang ganitong uri ng krimen ay karaniwang nahahati sa dalawang pangunahing kategorya. Ang una, na kinabibilangan ng pagnanakaw ng ulang sa Massachusetts, ay kinasasangkutan ng isang umano'y kompanya ng transportasyon na nagpapanggap na isang lehitimong operator , gamit ang mga pagkakakilanlan, plaka ng lisensya, at mga dokumentong halos kapareho ng sa mga totoong kompanya upang makuha ang tiwala ng mga shipper at wholesaler.
Ang pangalawang kategorya, na kilala sa industriya bilang strategic theft , ay hindi gaanong nakatuon sa pisikal na pag-aalis ng mga paninda kundi sa manipulasyon ng impormasyon at daloy ng pagbabayad. Sa pamamagitan ng mga phishing email at iba pang cyberattack, nagagawa ng mga kriminal na makapasok sa pamamahala ng transportasyon o mga sistema ng pagsingil upang ilihis ang mga pagbabayad, baguhin ang mga tagubilin sa paghahatid, o baguhin ang mga detalye ng bangko nang hindi kailanman nagkakaroon ng direktang access sa produkto.
Nagbabala si Burroughs na ang mga ito ay hindi lamang mga nakahiwalay na insidente, kundi isang malaki at lumalaking problema na nangangailangan ng koordinadong tugon mula sa mga negosyo, awtoridad, at mga kompanya ng seguro. Ayon sa mga pagtatantya ng industriya, ang mga ganitong uri ng pagnanakaw ay nangyayari "araw-araw, ilang beses sa isang araw," at nakakaapekto sa malawak na hanay ng mga kalakal, mula sa mga bahagi ng sasakyan hanggang sa kagamitan sa computer at mga pangunahing produktong pangkonsumo.
Itinuturo ng mga eksperto na ang presyur sa supply chain, ang pag-usbong ng e-commerce, at ang pagkakawatak-watak ng transportasyon ng kargamento ay lumikha ng matabang lupa para sa mga gawi na ito. Ang mataas na halaga ng ilang mga kargamento ng pagkaing-dagat, kasama ang kadalian ng kanilang mabilis na paglalagay sa HORECA channel o mga pamilihan ng pakyawan, ay ginagawang partikular na kaakit-akit ang mga talaba, alimango, at ulang sa mga organisadong grupo na naghahanap ng agarang likididad.
Mula sa look hanggang sa iyong plato: ano ang mangyayari sa mga ninakaw na pagkaing-dagat
Isa sa mga pinakamalaking hindi alam na kaugnay ng ganitong uri ng pagnanakaw ay ang huling destinasyon ng mga ninakaw na produkto. Naniniwala sina Burroughs at iba pang mga eksperto sa industriya na, dahil sa maikling shelf life ng ulang at iba pang shellfish , ang mga ninakaw na paninda ay halos tiyak na mapupunta sa mga restawran, palengke ng isda, o mga parallel distribution channel kung saan napakahirap i-verify ang traceability.
Sa partikular na kaso ng mga kargamento ng ulang na ninakaw sa Massachusetts, pinaghihinalaan na maaaring inilipat ang mga ito sa mga restawran o wholesaler na, sa mabuting hangarin man o masama, ay bumibili ng produkto nang hindi kinukuwestiyon ang pinagmulan nito. Ang katotohanan na ang kargamento ay naproseso at nakabalot na ay nagpapadali sa pagsasama nito sa mga komersyal na circuit kung saan mahirap makilala ang pagkakaiba sa pagitan ng mga regular na supplier at mga paminsan-minsang operator.
Ang sitwasyong ito ay nagdudulot din ng mga alalahanin sa kalusugan. Bagama't ang mga ninakaw na pagkaing-dagat ay nagmumula sa mga cold chain at mga opisyal na kontrol sa simula , ang paglabag sa mga protocol sa transportasyon at pag-iimbak ay nagpapataas ng panganib na hindi mapapanatili ang sapat na temperatura at mga kondisyon sa kalinisan. Para sa mga awtoridad sa Europa, na nag-iimport ng pagkaing-dagat ng Hilagang Amerika sa ilang partikular na oras ng taon, ang mga ganitong uri ng insidente ay nagsisilbing paalala ng kahalagahan ng pagpapalakas ng dokumentasyon ng pinagmulan at mga sertipiko ng kalusugan.
Sa Espanya, kung saan ang pagkonsumo ng mga pagkaing-dagat ay partikular na mataas tuwing mga pista opisyal at sa mga lugar sa baybayin, iminumungkahi ng mga eksperto na ang pansamantalang pagtaas ng demand tuwing Pasko at iba pang mga panahon ng taon ay maaaring maghikayat sa paglitaw ng mga hindi opisyal na channel ng pamamahagi. Ang karanasan sa New England ay nagsisilbing babala upang palakasin ang mga kontrol sa customs, mga pamilihan ng isda, at mga sentral na pamilihan upang maiwasan ang pagpasok ng mga produktong may kaduda-dudang pinagmulan.
Bukod sa mga aspetong may kinalaman lamang sa kalusugan, ang epekto sa reputasyon ay isa ring pag-aalala para sa sektor. Anumang iskandalo na nauugnay sa mga sirang o mapanlinlang na pagkaing-dagat ay maaaring makasira sa imahe ng mga designasyon ng kalidad sa Europa , mula sa Galician shellfish hanggang sa French oysters, kahit na ang problema ay nagmula libu-libong kilometro ang layo.
Maliliit na prodyuser laban sa maayos na mga network
Sa Casco Bay, tulad ng sa iba pang mga baybaying lugar ng North Atlantic, ang mga shellfish ay pangunahing pinagkukunan ng kita para sa daan-daang maliliit na negosyo ng pamilya. Ang pagnanakaw ng 40.000 talaba na handa nang ibenta ay epektibong nangangahulugan ng pagkawala ng isang buong panahon para sa prodyuser, na siyang dapat ding sumagot sa mga gastos sa pagpapalit ng kagamitan, insurance, at mga potensyal na pagpapahusay sa seguridad.
Malinaw ang kawalan ng balanse sa pagitan ng kapasidad pang-ekonomiya ng maliliit na magsasaka ng isda at ng istruktura ng mga organisadong grupo na nakatuon sa pagnanakaw ng kargamento. Bagama't limitado ang mga mapagkukunan ng mga nauna, ang mga huli ay kadalasang nagpapatakbo sa ilang estado, na may mga logistical network at mga kontak sa black market na nagbibigay-daan sa kanila na mabilis na maibenta muli ang mga ninakaw na produkto. Ang hindi pagkakatugmang ito ay nag-iiwan sa maraming prodyuser na pakiramdam ay walang proteksyon at umaasa sa saklaw ng seguro na, kung minsan, ay hindi sumasaklaw sa lahat ng pagkalugi.
Sa Europa, ang sitwasyon ay hindi gaanong naiiba para sa mga nangangalap ng shellfish sa mga lugar tulad ng Galicia, Brittany, o North Sea. Ang mga asosasyon ng mga mangingisda at mga samahan ng mga prodyuser ay matagal nang nagbabala tungkol sa pangangailangang palakasin ang pagbabantay sa mga lugar ng tahong , mga kama ng shellfish, at mga purification zone, lalo na sa mga gabing may kaunting aktibidad o sa mga panahon ng nabawasang presensya ng maritime patrol. Ang kaso ng New England ay nagbibigay ng karagdagang tiwala sa mga argumento ng mga humihingi ng mas maraming teknolohikal na mapagkukunan, tulad ng mga thermal camera, GPS beacon sa mga kulungan, o mga sistema para sa pagtukoy ng mga awtorisadong tripulante.
Kasabay nito, masusing sinusuri ng mga operator ng logistik sa Europa na dalubhasa sa cold storage ang mga pamamaraang ginagamit sa Massachusetts. Ang paggamit ng mga shell company at ang pag-clone ng mga pagkakakilanlan ng trak o drayber ay mga taktika na maaaring kopyahin sa mga ruta sa pagitan ng mga daungan, mga sentro ng pamamahagi, at malalaking retail outlet sa buong kontinente, lalo na kapag maraming tagapamagitan ang kasangkot.
Para sa maraming eksperto sa seguridad, ang susi ay nakasalalay sa pagpapabuti ng beripikasyon ng mga pagkakakilanlan ng mga kompanya ng transportasyon, pag-cross-reference ng datos sa real time sa pagitan ng mga digital platform, at pagtatatag ng malinaw na mga protocol para sa mga huling-minutong pagbabago sa pagkuha ng mga paninda. Sa isang lalong nagiging digital na merkado, ang mga hadlang sa teknolohiya na dating nagpoprotekta sa ilang impormasyon ay nabawasan, na nagbubukas ng mga bagong pagkakataon para sa mga naghahangad na samantalahin ang mga kahinaan sa supply chain.
Ang nakatagong gastos sa mamimili at sa merkado ng Europa
Bukod sa direktang pinsala sa mga magsasaka, transporter, at malalaking kadena ng mga produkto, isa sa mga paulit-ulit na mensahe mula sa sektor ay ang mga pagnanakaw na ito ay hindi nananatili sa loob ng larangan ng negosyo. Itinuturo ni Dylan Rexing na, bagama't ang ideya ng "pagnanakaw ng mantikilya kasama ng ulang" ay madalas na pinagbibiruan , ang katotohanan ay ang huling gastos ay nakakaapekto sa publiko.
Ang mga pagkalugi na dulot ng mga krimeng ito ay nagpapataas ng mga premium ng insurance, nangangailangan ng pamumuhunan sa mga karagdagang hakbang sa seguridad, at lumilikha ng mga gastos sa administratibo at legal. Ang lahat ng ito ay unti-unting naipapasa sa mga huling presyo ng mga pagkaing-dagat at marami pang ibang produkto. Binigyang-diin ni Rexing na, kahit para sa mga hindi kumokonsumo ng pagkaing-dagat, ang mga kahihinatnan ay ramdam na ramdam: " Nananakaw sila ng mga piyesa para sa paggawa ng mga kotse , mga bahagi para sa mga computer, at isang mahabang listahan ng mga pang-araw-araw na gamit," itinuro niya.
Sa konteksto ng Europa, kung saan ang mga inaangkat na pagkaing-dagat mula sa Estados Unidos at Canada ay kasabay ng malakas na lokal na produksyon, ang anumang pilay sa internasyonal na supply chain ay maaaring makaimpluwensya sa mga presyo sa pakyawan na pamilihan . Ang patuloy na pagtaas ng pagnanakaw ng kargamento sa pinagmulan ay maaaring magpataas ng mga gastos sa seguro sa transportasyon at mabawasan ang magagamit na suplay, na magreresulta sa mas mataas na gastos para sa mga distributor at sa industriya ng hospitality.
Ang lumalaking alalahanin tungkol sa kaligtasan ng pagkain at kakayahang masubaybayan ay gumaganap din ng mahalagang papel. Ang mga mamimili at regulator sa Europa ay lalong humihingi ng mga garantiya tungkol sa pinagmulan at mga kondisyon ng transportasyon ng pagkaing-dagat. Ang mga kaso tulad ng mga nasa New England ay naghihikayat sa paggamit ng mas detalyadong paglalagay ng label, mga sertipiko ng ruta, at mga random na inspeksyon —mga kagamitang nagpapabuti sa transparency ngunit kumakatawan din sa isang karagdagang gastos para sa mga negosyo.
Kasabay nito, ang pag-usbong ng digitalisasyon sa mga proseso ng logistik, mula sa mga elektronikong dokumento sa transportasyon hanggang sa mga platform ng pag-book ng trak, ay nagtutulak sa pagsusuri ng mga protocol ng cybersecurity. Ang karanasan ng mga strategic phishing attack sa Estados Unidos ay mahigpit na binabantayan ng mga operator sa Europa, na nagsisikap na mahulaan ang mga pag-atakeng ito gamit ang mga two-factor authentication system at partikular na pagsasanay para sa kanilang mga kawani ng administratibo at benta.
Ang mga kamakailang pagnanakaw ng talaba, alimango, at ulang sa New England ay nagpapakita kung gaano kalaki ang maaaring maging pangunahing target ng mga kriminal na grupo dahil sa mga pagkaing-dagat, na pinagsasama ang mga pisikal na pagnanakaw mula sa mga sakahan ng aquaculture at mga sopistikadong panloloko na kinasasangkutan ng mga high-end na transportasyon. Higit pa sa agarang epekto sa mga prodyuser at malalaking kadena, ipinapakita ng mga kasong ito ang kahinaan ng ilang yugto ng pandaigdigang kadena ng suplay at nagsisilbing babala para sa Estados Unidos, Espanya, at sa iba pang bahagi ng Europa. Ang pagpapalakas ng traceability, pag-verify ng mga kumpanya ng transportasyon, at pagpapalakas ng kooperasyon sa pagitan ng mga awtoridad at pribadong sektor ay umuusbong bilang mga pangunahing elemento para sa pangangalaga ng isang merkado kung saan ang pagkaing-dagat ay parehong isang iconic na produkto at isang lubos na kaakit-akit na negosyo para sa organisadong krimen.
